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      港口“晴雨表”透出經貿新氣象

      來源:經濟參考報 發表日期:2023-04-27

        港口是觀察經濟脈動的“晴雨表”?!督洕鷧⒖紙蟆酚浾呓詹稍L了解到,一季度我國多個港口吞吐量增長勢頭明顯,空箱量正逐步減少,透出我國經貿發展新氣象,也堅定了復雜背景下全年外貿保穩提質的信心。

       
        空箱減少 多地港口吞吐量增長
       
        谷雨過后,東海之濱,年貨物吞吐量全球第一、年集裝箱吞吐量全球第三的浙江寧波舟山港一派繁忙景象。
       
        《經濟參考報》記者在該港穿山港區集裝箱碼頭看到,長約3.74公里的碼頭岸線上,萬噸巨輪一字排開,11個大型集裝箱深水泊位基本全部靠滿。橋吊忙碌作業,與集裝箱卡車密切配合裝卸貨物。
       
        浙江省港航管理中心數據顯示,今年1至3月,寧波舟山港完成貨物吞吐量3.31億噸,同比增長9.14%;完成集裝箱吞吐量818.78萬標準箱,同比增長3.48%。
       
        “開年以來,港口物流一直保持通暢有序,尤其是春節假期后隨著企業復工復產,用箱量逐步增加,反映出外貿復蘇的積極信號。”寧波舟山港股份有限公司業務部相關負責人說。
       
        不僅是寧波舟山港,3月以來,我國多個港口空箱堆存水平已從高點回落,用箱量正逐步恢復。
       
        廣州港公司董秘梁敬在近日召開的2022年度業績說明會上披露,今年一季度,公司外貿空箱堆場利用率(與空箱堆放數量成正比)比高位時降低了十個百分點左右。
       
        這一積極變化從吞吐量上也可得到進一步印證。交通運輸部最新數據顯示,今年1-3月,全國港口完成貨物吞吐量38.54億噸,同比增長6.2%,其中,完成外貿貨物吞吐量11.9億噸、增長7.8%,完成內貿貨物吞吐量26.6億噸、增長5.4%;全國港口集裝箱吞吐量為6973萬標箱,同比增長3.5%。
       
        值得注意的是,北方港口一季度集裝箱吞吐量增長明顯,青島港、日照港、煙臺港、威海港、營口港、大連港等同比增速更是達到雙位數。
       
        新動能壯大 外貿增長潛力釋放
       
        港口忙碌運轉,集裝箱頻繁“遷徙”,印證中國外貿量穩質升的新氣象。
       
        1月同比下降7%,2月快速增長8%,3月大幅增長15.5%,一季度我國外貿進出口增速跑出了一條上揚曲線。
       
        其中,電動汽車、光伏、鋰電池“新三樣”競爭優勢持續釋放,一季度合計出口增長66.9%,同比增量超過1000億元,拉動我國出口整體增速達2個百分點。
       
        日前,在山東港口煙臺港堆場內,幾千輛整齊排列的商品車逐一進入船艙,準備駛往美洲、非洲、歐洲等世界主要汽車市場,場面壯觀。
       
        《經濟參考報》記者了解到,作為全國沿海第五大商品車物流集散港和第三大外貿出口港,今年以來山東港口煙臺港完成外貿商品車發運量14.9萬輛,同比翻番增長。
       
        光伏出口同樣火熱。“目前公司整體訂單穩中向好,在收到來自澳洲、歐洲、拉丁美洲等地訂單的同時,也重點關注亞太、中東等新興市場。”浙江正泰新能科技有限公司全球市場總監倪涵羿說。
       
        商品結構在變,我國外貿的“朋友圈”也更多元,增長潛力進一步激發。
       
        一季度,我國對第一大貿易伙伴東盟進出口同比增長16.1%,高出整體增速11.3個百分點,規模占進出口總值的15.8%;對“一帶一路”沿線國家進出口增長16.8%,高出整體增速12個百分點;對RCEP其他14個成員國合計進出口同比增長7.3%,其中對新加坡、老撾、緬甸增速均超過兩成。
       
        不斷豐富的航線資源和不斷提升的港口綜合服務能力,為保障貿易供應鏈、產業鏈暢通提供有力支撐。
       
        以山東港口煙臺港為例,其今年首次開辟中歐班列保稅鉀肥業務,搭建“西聯歐亞、東聯日韓”雙向國際海鐵聯運跨境物流新通道;依托中韓班輪優勢運力和精品航線,全力打造“一帶一路”、RCEP航線和集裝箱跨境電商精品快線;國際件雜貨印尼航線強勢勃發,同比增長77%。
       
        “我們以市場采購貿易方式出口小商品,報關手續更簡化,通關速度更快,出口成本更低,再加上煙臺港便捷的中韓班輪優勢,今年已經往韓國出口兩百多批次小商品。”煙臺瀚榮灃工貿有限公司負責人稱。
       
        促穩提質 系列舉措集中發力
       
        盡管一季度我國外貿實現平穩開局,但當前形勢依然復雜嚴峻,面臨不少困難和挑戰,例如外需的不確定性、貿易風險上升、企業經營壓力增加等。
       
        近日,國務院辦公廳印發《關于推動外貿穩規模優結構的意見》,提出要更大力度推動外貿穩規模優結構,確保實現進出口促穩提質目標任務。
       
        一系列舉措將集中發力:發布相關國別貿易指南,想方設法穩住對發達經濟體出口,引導企業深入開拓發展中國家市場和東盟等區域市場;組織汽車企業與航運企業進行直客對接,引導汽車企業與航運企業簽訂中長期協議;研究設立服務貿易創新發展引導基金二期……
       
        “穩外貿的關鍵著力點在提質和創新。”中國社會科學院世界經濟與政治研究所研究員倪月菊認為,未來我國外貿發展應更注重結構的優化、新優勢的培育和新動能的挖掘,不斷開拓新產品、新業態和新模式。
       
        對此,西格邁股份有限公司總經理蔣瑞鋒深有體會。他說:“不管外部環境如何,我們一直致力于創新研發,不斷增強企業的核心競爭力。”
       
        這家位于浙江省臺州市三門縣的汽車減震器生產廠商,市場主要面向歐美國家,計劃今年銷售增長20%以上。蔣瑞鋒告訴記者,近期公司研發的電子可調減震器投入市場,幫助企業成功在歐洲市場獲得業務增量。
       
        面對外貿促穩提質的要求,多個港口也行動起來。山東港口煙臺港相關負責人表示,在為客戶定制個性化、管家式服務的同時,下一步將持續發揮煙臺港智慧查驗平臺集成化、智能化優勢,助力“中國制造”更加高效便捷出海,努力實現港口與區域經濟同頻共振。
       
        專家預計,隨著我國經濟運行持續整體好轉,外貿穩規模優結構措施持續發力,我國外貿向好勢頭有望進一步延續,出口用箱將逐步增長,今年沿海港口生產主要指標增長將有所回升。

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